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                  【智慧軌道】成功“側(cè)穿”水庫 寧句城際盾構(gòu)區(qū)間施工挑戰(zhàn)“高難度”

                  人氣:66317發(fā)表時(shí)間:2021-05-13 【

                  寧句城際軌道交通工程建設(shè)有新進(jìn)展。5月13日,從寧句城際湯泉西路站—湯山鎮(zhèn)站區(qū)間建設(shè)方獲悉,目前湯山鎮(zhèn)車站

                  主體已完成子單位工程驗(yàn)收,現(xiàn)場正在進(jìn)行車站附屬結(jié)構(gòu)施工。因施工需要封閉近兩年的省道002、湯泉東路十字路口

                  已于近日恢復(fù)交通。據(jù)了解,湯泉西路站~湯山鎮(zhèn)站區(qū)間建設(shè),是全線最復(fù)雜、難度最大的站點(diǎn)區(qū)間之一。


                  湯山鎮(zhèn)站鳥瞰圖

                  寧句城際湯山鎮(zhèn)站、湯泉西路站~湯山鎮(zhèn)站盾構(gòu)區(qū)間工程,由中國水利水電第一工程局有限公司承建,全長2.36公里,

                  湯泉西路站至湯山鎮(zhèn)站明挖區(qū)間,設(shè)計(jì)范圍總長588.25m。湯泉西路站至湯山鎮(zhèn)站盾構(gòu)區(qū)間,設(shè)計(jì)范圍總長1572.599m。

                  車站主體結(jié)構(gòu)及明挖段均采用明挖順做法,盾構(gòu)區(qū)間采用2臺(tái)復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn),均由湯山鎮(zhèn)站始發(fā),在湯泉

                  西路站~湯山鎮(zhèn)站盾構(gòu)井接收。

                  據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,湯山鎮(zhèn)站位于湯泉東路與省道002交匯的十字路口,根據(jù)測算,平均車流量達(dá)到1632輛/小時(shí)?!笆?/span>

                  工中的交通疏解頗有難度,需要導(dǎo)向不同車輛繞行,同時(shí)占用街道用地,施工鋼便橋等一系列復(fù)雜疏導(dǎo)?!蓖瑫r(shí),湯山

                  鎮(zhèn)站施工現(xiàn)場管線種類繁多,分布密集,交叉穿越關(guān)系復(fù)雜,管線改遷工作量大,尤其是高壓電纜、燃?xì)夤?、給排水、

                  軍用光纜等改遷施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。為此,項(xiàng)目組織相關(guān)技術(shù)人員多次進(jìn)行深刻研究,將設(shè)計(jì)提出的施工蓋板分期導(dǎo)

                  改方案優(yōu)化取消,改成主體實(shí)現(xiàn)一期全圍擋施工,既縮短施工工期,又降低管線遷改難度。


                  盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

                  交通導(dǎo)改找到了有效的疏解方案。施工團(tuán)隊(duì)又面臨一個(gè)難度系數(shù)更高的挑戰(zhàn)。趙涵瀅告訴記者,湯泉西路站—湯山鎮(zhèn)站

                  盾構(gòu)區(qū)間緊鄰湯泉水庫,需要側(cè)穿湯泉水庫和水庫大壩。水庫堤壩距離湯山鎮(zhèn)站盾構(gòu)隧道邊線最近距離僅14.44米。國

                  內(nèi)幾乎沒有地鐵盾構(gòu)側(cè)穿水庫的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),技術(shù)人員在地勘過程中發(fā)現(xiàn),側(cè)穿水庫段主要地層為破碎中風(fēng)化閃長

                  玢巖,該地層裂隙發(fā)育,盾構(gòu)掘進(jìn)會(huì)擾動(dòng)周邊土體,可能導(dǎo)致裂隙增加或擴(kuò)大,形成水系通道,造成壩體危險(xiǎn)。


                  盾構(gòu)側(cè)穿水庫示意圖:

                  湯泉水庫成為寧句城際建設(shè)線區(qū)間最大風(fēng)險(xiǎn)源。面對(duì)施工進(jìn)程中無法逾越的“攔路虎”,施工單位請來河海大學(xué)開展影

                  響評(píng)估工作,委托南京水利科學(xué)研究院進(jìn)行盾構(gòu)穿越水庫過程中的大壩安全監(jiān)測工作,邀請水利、盾構(gòu)、監(jiān)測、設(shè)計(jì)等

                  各方面專家進(jìn)行多次論證。施工中,項(xiàng)目部邀請經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)專家加入盾構(gòu)管理,并配備充足的技術(shù)管理人員跟蹤盾

                  構(gòu)施工全過程。居安思危,項(xiàng)目部還組織人員針對(duì)雙線側(cè)穿重大風(fēng)險(xiǎn)制定并實(shí)施了相關(guān)搶險(xiǎn)演練。通過一系列控制,確

                  保了側(cè)穿水庫順利通過。最終,盾構(gòu)成功側(cè)穿水庫,也為地鐵建設(shè)積累了類似環(huán)境施工的經(jīng)驗(yàn)。

                  值得一提的是,針對(duì)深基坑施工和盾構(gòu)施工的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),區(qū)間施工單位創(chuàng)新安全教育方式,成立了“安全文明之聲”廣播

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                  編輯:徐蓉蓉

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