成都軌道交通10號(hào)線三期工程為軌道交通10號(hào)線一、二期工程的北延線，北起人民公園站，終點(diǎn)接入已建成運(yùn)營的軌道交通10號(hào)線一期太平園站，共設(shè)人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站等5座車站，區(qū)間隧道6段，均為地下線，目前車站和區(qū)間隧道均已進(jìn)入主要施工階段。該線路建成后，將作為成都市核心區(qū)向西南輻射的半徑狀快線，是銜接市區(qū)和雙流國際機(jī)場(chǎng)的重要紐帶，可全面提升沿線居民公共交通出行便捷度。

實(shí)時(shí)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)

      10號(hào)線三期工程紅牌樓站～太平園站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道全長(zhǎng)746.576米，主要穿越砂卵石地層，局部穿越強(qiáng)風(fēng)化泥巖地層。施工過程中，成都軌道集團(tuán)利用智慧工地管理平臺(tái)實(shí)施盾構(gòu)姿態(tài)全時(shí)段監(jiān)控，全面掌控地面沉降變化情況，對(duì)掘進(jìn)參數(shù)開展適時(shí)分析，及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，對(duì)每環(huán)出土量進(jìn)行質(zhì)量、體積雙重把控，持續(xù)做好盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)過程標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保掘進(jìn)過程整體可控。

多措并舉，確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全

      本次區(qū)間掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機(jī)先后下穿3號(hào)線一期紅牌樓站D出入口及多個(gè)建構(gòu)筑物。為確保項(xiàng)目施工過程安全平穩(wěn)，施工前對(duì)區(qū)間沿線重點(diǎn)水文地質(zhì)情況、周邊建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)形式、既有線區(qū)間與盾構(gòu)區(qū)間位置關(guān)系等進(jìn)行反復(fù)摸排，全面細(xì)致地開展危險(xiǎn)源辨識(shí)，編制安全專項(xiàng)方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，全力抓好風(fēng)險(xiǎn)源管控，確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全平穩(wěn)有序。

      據(jù)介紹，接下來，成都軌道集團(tuán)將持續(xù)聚焦服務(wù)城市發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)民生需求，加快構(gòu)建以軌道交通為骨干的綠色出行體系，為建設(shè)美麗宜居公園城市示范區(qū)貢獻(xiàn)更大軌道力量，用實(shí)際行動(dòng)踐行“軌道交通讓生活更美好”的初心使命。